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カローラツーリングとMC20を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マセラティ  MC20
VS
99万円349.9万円
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中古車相場 2068万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
1659 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ TV Bカメラ TSS

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ドラレコ LEDライト ETC

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速MT/黒ハーフレザー/衝突軽減/純正DA

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ・フルセグTV・ETC2.0・

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ

    本体価格
    253.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB Dオーディオ Bカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9inディスプレイオーディオ&バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減ブレ 純正ナビBカメラ LEDライト

    本体価格
    121万円

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    2695万円

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    2690万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3175万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

関東
478
212.5万円
関西
248
213.1万円
東海
222
214.9万円
北海道
83
230万円
九州
244
220.1万円
東北
108
229.1万円
北陸・甲信越
92
229.8万円
中国
125
212.9万円
四国
59
218.9万円
地域別台数
関東
13
2733.6万円
関西
7
2308万円
東海
18
2878.2万円
北海道
1
---
九州
4
2610.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2634万円

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カローラツーリングとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マセラティ  MC20
197.6万円338.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1196~1986 排気量(cc) 2992~3000
98~170 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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