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カローラツーリングとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとバモスホビオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  バモスホビオ
VS
104.8万円349.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 8.9万円191万円
バモスホビオの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 132
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メーカーナビTV 2.0ETC ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルエアロ BSM ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・ETC付

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    245万円

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  • ホンダ バモスホビオ 660 L AT車

    本体価格
    11万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD キーレス両側スライドハイルーフ

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    29万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワンオーナー 記録簿 ETC 禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 両側スライドドア・ハイルーフ・ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M ナビテレビ ETC キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ キャンピングカーホワイトハウス4WD マイボックスポップアップルーフ

    本体価格
    191万円

  • ホンダ バモスホビオ M 5速マニュアル タイミングベルト交換済 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L オートマ パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    21.8万円

関東
498
212.7万円
関西
251
213.4万円
東海
223
215.2万円
北海道
81
228.8万円
九州
247
220.1万円
東北
109
228.8万円
北陸・甲信越
89
230.4万円
中国
129
212.4万円
四国
61
218.2万円
地域別台数
関東
44
44.8万円
関西
14
59万円
東海
13
55.4万円
北海道
11
45.4万円
九州
20
48.9万円
東北
5
81.6万円
北陸・甲信越
10
74.2万円
中国
3
37.9万円
四国
12
45.8万円

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カローラツーリングとバモスホビオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  バモスホビオ
197.6万円338.8万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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