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カローラツーリングとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアコードワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
VS
104.8万円349.9万円
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中古車相場 19.8万円158万円
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1683 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー BSM バックモニター

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型ディスプレイ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ディスプレイオーディオ・ナビ・Bモニター

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス メモリーナビ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 喫煙車/ナビ/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 X 元試乗車・ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    207.3万円

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関東
496
212.8万円
関西
253
212.7万円
東海
229
213.9万円
北海道
82
228.7万円
九州
239
220.3万円
東北
105
229.2万円
北陸・甲信越
94
230万円
中国
123
212.3万円
四国
62
217.6万円
地域別台数
関東
6
98.5万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
2
19.8万円
九州
2
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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カローラツーリングとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
197.6万円338.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2354
98~170 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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