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カローラツーリングとエッセを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとエッセの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
VS
104.8万円349.9万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 417
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 衝突被害軽減 先進ライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ナビ・バックモニター・スマートキ2本

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー安全装備DAフルセグTV

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB R5登録OP10.5型Dオーディオ温熱半革LED

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビBカメラ追従クルコン衝突軽減ドラレコ

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型DA/TV/Bカメラ/LTA/BSM/LED/半革/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    178.2万円

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    17万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス 電動格納ミラー Tチェーン

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    12.8万円

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    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正オーディオ・CD・キーレズ・保証付

    本体価格
    17.7万円

関東
489
212.5万円
関西
254
211.2万円
東海
231
213.9万円
北海道
79
230.9万円
九州
238
220万円
東北
106
228.5万円
北陸・甲信越
93
228.3万円
中国
122
212.6万円
四国
60
218.3万円
地域別台数
関東
108
29.1万円
関西
95
33.3万円
東海
62
25.8万円
北海道
15
23.2万円
九州
53
24.3万円
東北
24
26.8万円
北陸・甲信越
16
32.1万円
中国
22
27.8万円
四国
22
28.3万円

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カローラツーリングとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
197.6万円338.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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