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カローラツーリングとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
104.8万円349.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ワンオーナー/ドラレコ/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルコンBSMバックカメラBluetooth・ETC

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 修復歴無し

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS レーダークルーズ ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8G-X セーフティセンス 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー安全装備DAフルセグTV

    本体価格
    258万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
478
212.5万円
関西
248
213.1万円
東海
222
214.9万円
北海道
83
230万円
九州
244
220.1万円
東北
108
229.1万円
北陸・甲信越
91
230.4万円
中国
125
212.9万円
四国
59
218.9万円
地域別台数
関東
2
1922.5万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  GT Cロードスター
197.6万円338.8万円 新車時価格 2298万円2375万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1196~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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