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カローラスポーツとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
102万円365万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 199.8万円567万円
T-Rocの相場表を見る
900 中古車掲載台数 466
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC2.0

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G GAW禁煙車LEDライトSDナビETC盗難防止装置

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビTV LEDライト ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G セーフティセンス-ICS-BSM-ナビ-TV-ETC2.0

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    365万円

関東
227
209万円
関西
131
204.1万円
東海
166
208.6万円
北海道
24
184.6万円
九州
135
208.3万円
東北
69
205.6万円
北陸・甲信越
60
212.4万円
中国
48
220.6万円
四国
40
216.4万円
地域別台数
関東
193
343.8万円
関西
72
330.9万円
東海
64
305.9万円
北海道
8
379.3万円
九州
41
319.8万円
東北
26
368.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
21
358.4万円
四国
12
314.3万円

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カローラスポーツとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フォルクスワーゲン  T-Roc
210.6万円297.8万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1196~1986 排気量(cc) 1497~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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