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カローラスポーツとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
102万円365万円
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中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
896 中古車掲載台数 223
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ エアロ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 前後ドラレコ CD DVD ナビ ETC

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    214.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X ナビTV Bカメ 衝突軽減 クルコン スマK

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックモニター・LED・ドラレコ

    本体価格
    188万円

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    応談

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    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 サンルーフ赤レザーシートLEDヘッドライト

    本体価格
    529.8万円

関東
228
209万円
関西
130
204.3万円
東海
165
208.3万円
北海道
23
183.6万円
九州
135
208.8万円
東北
66
207.5万円
北陸・甲信越
61
211.3万円
中国
48
220.6万円
四国
40
216.7万円
地域別台数
関東
77
699.1万円
関西
47
552.1万円
東海
47
517.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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カローラスポーツとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
210.6万円297.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1196~1986 排気量(cc) 2996~4663
98~170 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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