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カローラスポーツとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  ボンゴバン
VS
99.8万円365万円
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中古車相場 25万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
904 中古車掲載台数 241
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正9インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ Bカメ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TRDフルエアロ TOM'sマフラー 18AW

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オーナー整備記録簿BSM ICS ETC ナビBカメ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタ9型ナビTV追従クルコン衝突軽減

    本体価格
    182.9万円

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    66万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93万円

関東
226
210万円
関西
131
203.5万円
東海
163
208.5万円
北海道
23
182.5万円
九州
139
207.6万円
東北
71
206.7万円
北陸・甲信越
57
213.2万円
中国
52
216.4万円
四国
42
218.1万円
地域別台数
関東
110
105.1万円
関西
31
113.6万円
東海
17
113.3万円
北海道
9
97.6万円
九州
35
97.6万円
東北
18
82.2万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
6
110.9万円
四国
5
97.2万円

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カローラスポーツとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  ボンゴバン
210.6万円297.8万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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