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C-HRとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ラッシュ
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 41.8万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
2565 中古車掲載台数 32
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 禁煙ワンオナBSMパノラミックビューモニタ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 社外ナビ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタ社外ナビBカメセーフティセンス

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ C-HR S-T LEDパッケージ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 衝突回避軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲カメラ フルセグ LED 1オーナー

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    175万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD エンジンスターター・スマートキー装備

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    87万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ キーレスキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ フルセグ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

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    138万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 1年保証・距離無制限 車検整備付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ Aエアコン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X コンパクトSUV

    本体価格
    41.8万円

関東
626
205万円
関西
282
209.6万円
東海
505
204万円
北海道
61
217.7万円
九州
465
203.7万円
東北
156
204.5万円
北陸・甲信越
165
202.9万円
中国
203
204.8万円
四国
102
202.8万円
地域別台数
関東
10
87.7万円
関西
6
82.1万円
東海
2
88万円
北海道
5
109.5万円
九州
2
115.4万円
東北
5
93.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

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C-HRとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ラッシュ
229万円315.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1196~1797 排気量(cc) 1495
98~116 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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