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C-HRとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタ
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
2565 中古車掲載台数 60
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・9インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ・全周囲カメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR C-HR G モードネロ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 純正9型ナビ シーケンシャルLED

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS Bカメラ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 4WD/カーナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/TV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ナビ 地デジTV ETC

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    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G バックモニター 左側オートスライドドア

    本体価格
    35.9万円

関東
626
205万円
関西
282
209.6万円
東海
505
204万円
北海道
61
217.7万円
九州
465
203.7万円
東北
156
204.5万円
北陸・甲信越
165
202.9万円
中国
203
204.8万円
四国
102
202.8万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
8
28.4万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
17.3万円
四国
3
35.1万円

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C-HRとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタ
229万円315.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1196~1797 排気量(cc) 1997
98~116 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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