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C-HRとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとGLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 135万円580万円
GLクラスの相場表を見る
2620 中古車掲載台数 25
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタハイブリッド保証付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ディスプレイオーディオナビ ドラレコ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ BSM LED

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T フルセグSDナビ アルミ TSS LED スマートキ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタフルエアロ 9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ACC 9型純正SDナビ TV BT 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    191.4万円

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    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 

    本体価格
    318万円

関東
637
204.5万円
関西
284
208.8万円
東海
530
203.6万円
北海道
61
211.7万円
九州
471
203.7万円
東北
161
203.9万円
北陸・甲信越
166
201.5万円
中国
204
203.8万円
四国
106
202万円
地域別台数
関東
7
248.2万円
関西
5
333.5万円
東海
5
342万円
北海道
2
318万円
九州
2
310万円
東北
3
236万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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GLクラスの中古車を探す

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C-HRとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1196~1797 排気量(cc) 2986~4663
98~116 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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