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C-HRとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティバン
VS
99万円418万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 383
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 後期型 衝突被害軽減  RCTA 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 新品夏タイヤ・エンジンスターター装備

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ユーザー買取車8型ナビBカメラ1オーナーETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション TRDエアロ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙 純正9型ナビ AC100V TSS

    本体価格
    221万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオ-ナ- TSS 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    197万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 認定中古車 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    88.3万円

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  • ホンダ アクティバン 2シーター 

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ・ハイルーフ・2人乗り

    本体価格
    69.5万円

関東
627
205.1万円
関西
283
209.2万円
東海
508
203.6万円
北海道
62
216.5万円
九州
465
203.8万円
東北
156
204.4万円
北陸・甲信越
166
202.3万円
中国
200
204.4万円
四国
102
202.9万円
地域別台数
関東
102
41.6万円
関西
30
41.4万円
東海
44
42.8万円
北海道
15
47.1万円
九州
85
44.1万円
東北
30
51.3万円
北陸・甲信越
25
45.9万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円

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C-HRとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティバン
229万円315.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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