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C-HRとシビックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C-HRとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビック
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15万円438万円
シビックの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 517
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 予防安全装備装着車

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TSS フルセグナビ Bカメラ フルエアロ BSM

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ ナビ Bモニタ- BSM LED 合皮S ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減 クルコンBカメ ETCハーフレザー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 9インチナビ付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 禁煙 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD LEDヘッド E/Gスターター 夏冬タイヤアルミ

    本体価格
    198.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 LX コネクトディスプレイ LED アルミ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メーカーナビ地デジ Bカメラ センシング

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    364万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX センシング 6M/T 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー禁煙車 HKS車高調 RAYS19AW

    本体価格
    234万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 純正5速 EG6 車検令和7年8月 VTEC搭載

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MT P1レーシングアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 無限スポイラー 車高調 ETC 禁煙車

    本体価格
    238.2万円

関東
627
205.1万円
関西
283
209.2万円
東海
508
203.6万円
北海道
62
216.5万円
九州
465
203.8万円
東北
156
204.4万円
北陸・甲信越
166
202.3万円
中国
200
204.4万円
四国
102
202.9万円
地域別台数
関東
180
265.7万円
関西
69
278.2万円
東海
76
268.2万円
北海道
14
262.7万円
九州
47
268.7万円
東北
32
264.4万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
26
268.6万円
四国
19
271.6万円

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C-HRとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビック
229万円315.5万円 新車時価格 319万円430.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1993
98~116 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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