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ルーミーとターセルセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとターセルセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ターセルセダン
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 50万円
ターセルセダンの相場表を見る
4559 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減 障害物センサー フルセグナビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型DA バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ドライブレコーダー付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 雹害車 SDナビ TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S フルセグSDナビ 前後ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 純正9型ナビ 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 1オナ 夏冬タイヤ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    146.6万円

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  • トヨタ ターセルセダン 1.3 ジョイナス 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ターセルセダン 4WD パワステ エアコン 

    本体価格
    78万円

関東
1288
148.7万円
関西
702
151.6万円
東海
660
145.6万円
北海道
210
153.3万円
九州
516
149.2万円
東北
456
159.3万円
北陸・甲信越
288
150万円
中国
311
145.5万円
四国
128
153.9万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルーミーの中古車を探す

ターセルセダンの中古車を探す

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ルーミーとターセルセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ターセルセダン
146.3万円210万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
996 排気量(cc) 1331~1496
69~98 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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