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ルーミーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンエステート
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
4557 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/8インチ ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正7インチナビ ETC BC 前後DR

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ スマートアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト2 禁煙車 両側パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 両側Pスラ 全方囲カメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S SDナビ/衝突防止装置/電動スライドドア

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    108万円

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    95万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ナビ・CD・サンルーフ・ウッドパネル

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート タイベル交換済/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ワンオーナー 純正ナビ HIDライト

    本体価格
    92.8万円

関東
1285
148.7万円
関西
702
151.7万円
東海
660
145.6万円
北海道
210
153.3万円
九州
517
149.1万円
東北
456
159.3万円
北陸・甲信越
288
150万円
中国
311
145.6万円
四国
128
153.9万円
地域別台数
関東
21
103.5万円
関西
6
85.7万円
東海
12
111.5万円
北海道
8
75.1万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
86.5万円

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ルーミーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンエステート
146.3万円210万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
996 排気量(cc) 1988~2997
69~98 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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