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ルーミーとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 23.2万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
4552 中古車掲載台数 816
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 両側電動スライド

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ9インチナビBC前後ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビバックカメラ両側パワスラETC

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 レーダークルーズ 両側電動ドア

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    162.8万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン マルチ Carlsson20インチアルミ 車高調

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 210系アスリート仕様 社外テールランプ

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    69万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル ハンドル新品・HID・HDDナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 後期/車高調/当時20インチ/自社/ローン/

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地仕様/サンルーフ/エンスタ/ナビ/TV

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン Four プレミアム 4WD 後期型 特別仕様車 パール単色 純ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    50万円

関東
1291
148.8万円
関西
701
152万円
東海
661
145.6万円
北海道
210
153.3万円
九州
516
149.3万円
東北
451
159.1万円
北陸・甲信越
283
150.2万円
中国
312
145.3万円
四国
127
154.4万円
地域別台数
関東
257
122.9万円
関西
121
129.7万円
東海
100
118.1万円
北海道
69
92.4万円
九州
99
117.5万円
東北
63
112.8万円
北陸・甲信越
38
92.9万円
中国
46
103.8万円
四国
23
112.7万円

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ルーミーとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンロイヤル
146.3万円210万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
996 排気量(cc) 2493~2499
69~98 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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