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ルーミーとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ギャランフォルティス
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
4542 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 4WD・外デッキ・ETC・Sタイヤ・ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ 両側パワースライド

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 衝突軽減 クルコン バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全周囲カメラ/12.1型後席モニター/ETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 1オーナー/寒冷地/スマアシ3/両側パワスラ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ Bluetooth

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側電動 シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    129万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.12 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    49.5万円

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    50万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    54.9万円

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ローダウン SSR18インチ 社外マフラー

    本体価格
    119.9万円

関東
1282
148.3万円
関西
698
151.9万円
東海
657
146.3万円
北海道
214
154.2万円
九州
514
149.3万円
東北
450
159.6万円
北陸・甲信越
280
150.2万円
中国
322
144.5万円
四国
125
154.1万円
地域別台数
関東
16
101.5万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
3
134.3万円
九州
0
---
東北
4
74.6万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
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ルーミーとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ギャランフォルティス
146.3万円210万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
996 排気量(cc) 1798~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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