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ルーミーとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
4522 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ディスプレイオーディオドラレコETC

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 2WD/フルセグナビ・TV/ETC/保証付

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルモデリスタ/9型ナビ/後席モニター

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両電スライド/衝突軽減/TVナビ/BT/保証付

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ナビ トヨタセーフティセンス 両側パワスラ

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 社外ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    146.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    981.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

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    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

関東
1272
148.2万円
関西
695
151.9万円
東海
656
146.6万円
北海道
213
154.6万円
九州
508
149.5万円
東北
451
159.8万円
北陸・甲信越
278
150.6万円
中国
324
144.5万円
四国
125
154.2万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
1
981.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
146.3万円210万円 新車時価格 936万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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