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ルーミーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  CX-7
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
4572 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ TV Bカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション メモリーナビ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチナビ/スマートアシスト

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 走行3291キロ Mナビ Bカメラ スマアシ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア ETC クルコン

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲 両側電動

    本体価格
    190.1万円

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    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 黒革 純正ナビ BOSE 衝突軽減 後側方検知

    本体価格
    63.4万円

関東
1283
148.3万円
関西
709
151.7万円
東海
660
146万円
北海道
215
153.8万円
九州
519
149.6万円
東北
452
159.7万円
北陸・甲信越
282
150.4万円
中国
326
143.7万円
四国
126
153.9万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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ルーミーとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  CX-7
146.3万円210万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
996 排気量(cc) 2260
69~98 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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