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ルーミーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   キャデラック  CT6
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
4558 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減・障害物センサー・シートヒータ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ レンタアップ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ ナビBluetooth ETC

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD SA 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

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    598万円

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    528万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

    本体価格
    468万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/パナレイサウンド/

    本体価格
    398万円

関東
1287
148.7万円
関西
702
151.7万円
東海
660
145.6万円
北海道
210
153.3万円
九州
516
149.2万円
東北
456
159.3万円
北陸・甲信越
288
150万円
中国
311
145.6万円
四国
128
153.9万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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ルーミーとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   キャデラック  CT6
146.3万円210万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
996 排気量(cc) 3649
69~98 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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