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タンクとコペンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  コペン
VS
42.6万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
2002 中古車掲載台数 162
  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正CDオーディオ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビBカメラTV両側電動ドアETCドラレコー

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ フルセグ ETC 両側電動 ドラレコ LED

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正7インチナビ バックカメシートヒータ

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 9インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ スマートアシスト 両側電動 ETC

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S メモリナビ ETC 電動スライド 衝突被害軽減

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー車 ターボ 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    128.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オープンカー・フルエアロ・LED・SDナビ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート momoステ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT禁煙車アドバンレーシング15AW

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ メモリーナビ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBSホイール 走行900km AT

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル/純正レカロ/純正BBSアルミ

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター フロアマット有

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT HKSマフラー BBS16インチAW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    228万円

関東
593
114.4万円
関西
230
123.1万円
東海
282
119.9万円
北海道
113
129.9万円
九州
247
120.9万円
東北
172
129.2万円
北陸・甲信越
145
118.7万円
中国
151
118.1万円
四国
69
123.2万円
地域別台数
関東
58
213.1万円
関西
22
216.9万円
東海
34
225.2万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
5
223.3万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
4
237.1万円

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タンクとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  コペン
146.3万円204.6万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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