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タンクとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  FJクルーザー
VS
42.6万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
2014 中古車掲載台数 408
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9型SDナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 1年間距離無制限保証

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ TV Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ バックモニター ETC 両側スライド

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ Bカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S BT対応ナビ・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    84.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ ROCK KELLY18incAW

    本体価格
    470.3万円

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    323.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン Bカメ コーナーセンサー

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オナ 10inchナビ リフトアップ 背面レス

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    488万円

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    158.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ 新品社外ホイール

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    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外メモリナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 新品BFGタイヤ フルセグ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/DTV/前後ドラレコ

    本体価格
    262.9万円

関東
601
114.6万円
関西
232
123万円
東海
285
120万円
北海道
113
129.9万円
九州
246
121万円
東北
174
129.3万円
北陸・甲信越
145
119万円
中国
149
118.5万円
四国
69
123.2万円
地域別台数
関東
133
303.2万円
関西
50
295.9万円
東海
79
295.8万円
北海道
34
294.3万円
九州
39
292.3万円
東北
31
335.9万円
北陸・甲信越
27
284.7万円
中国
12
312.7万円
四国
3
362万円

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タンクとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  FJクルーザー
146.3万円204.6万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
996 排気量(cc) 3955
69~98 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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