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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 911
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突軽減 純正7型ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 衝突軽減装置 ナビ フルセグ

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワスラ スマートアシスト

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ タンク カスタムG S ・スマートアシスト2 カスタムG S ・スマートアシスト2

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 車検R8年6月

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP・前室内ドラレコ・ETC2.0・12セグ

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    188.1万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ 充電ケーブル付き

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    174.9万円

  • 日産 サクラ G 1オナ 純ナビ 全カメ Pパイ LED

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 運転支援機能 電気自動車

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X ナビ+Bカメラ+Dレコ ETC LED A/W 試乗車

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ前後ドラレコ 全周囲カメラ 元試乗車

    本体価格
    235万円

関東
617
114.2万円
関西
231
122万円
東海
297
119.8万円
北海道
122
129万円
九州
257
120.1万円
東北
176
128.5万円
北陸・甲信越
150
119万円
中国
156
117.1万円
四国
76
122.3万円
地域別台数
関東
276
175.7万円
関西
185
171.2万円
東海
179
169.3万円
北海道
8
141.4万円
九州
88
199.7万円
東北
64
178.1万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
59
187万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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