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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2079 中古車掲載台数 912
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正7型ナビ 両側電動 クルコン 衝突軽減

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 9インチSDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T SDナビ全方位モニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ネッツトヨタ道都限定ウィンターパッケージ

    本体価格
    113.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減 左側電動

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ワンオーナー・バックモニター

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純ナビ Bカメラ クルコン 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ タンク タンク カスタムG-T 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 左電動スライド ナビ

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 純ナビTV・アラウンドビュー・Pパイロット

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    206万円

  • 日産 サクラ S プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ G 12セグ・当社社有車UP

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニタ/ドラレコ/エマブレ

    本体価格
    178.2万円

関東
613
114.1万円
関西
235
121.6万円
東海
296
120万円
北海道
122
129.1万円
九州
254
118.9万円
東北
174
128.3万円
北陸・甲信越
149
119.1万円
中国
161
116.6万円
四国
75
122.7万円
地域別台数
関東
278
175.8万円
関西
182
171万円
東海
180
169.5万円
北海道
8
141.4万円
九州
89
199.4万円
東北
63
178.4万円
北陸・甲信越
36
173.4万円
中国
59
187万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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