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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 903
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ナビ シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTV Rカメラ アシストB Iストップ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T モデリスタ9型ナビBカメラTV両側電動ドア

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ドラレコ ETC バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動スマートアシストIII ETC

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ワンオーナー 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ X /9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット

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  • 日産 サクラ G 360度ドラレコ ETC

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  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 衝突軽減 ディスプレイオデ

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  • 日産 サクラ G ナビ/ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 元試乗車

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X /当社社用車/全方位カメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車・充電ケーブル付き・AVM

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    214.8万円

関東
612
114.1万円
関西
237
121.5万円
東海
297
120.2万円
北海道
124
128.6万円
九州
254
118.8万円
東北
174
129万円
北陸・甲信越
149
119.1万円
中国
161
116.5万円
四国
75
122.7万円
地域別台数
関東
276
176.2万円
関西
180
171万円
東海
175
169.7万円
北海道
8
141.4万円
九州
89
199.4万円
東北
64
179.5万円
北陸・甲信越
36
173.4万円
中国
58
186.1万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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