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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 916
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD LEDライト ナビ ETC

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側Pスラドア 純正ナビ 360度カメラ TV

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 片側パワースライドドア バックモニター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー・スマートキー・フルエアロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正SDナビ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD ドラレコ・ナビ・フルセグTV・安全装置付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突軽減 純正ナビ 両側パワスラ ETC 禁煙

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    141万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニタ/ドラレコ/エマブレ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ G 車高調  純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    194万円

  • 日産 サクラ S 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 サクラ X 運転支援機能 電気自動車

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 純ナビ&アラビュ&プロパイ&ETC&LED

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル 9インチナビテレビ ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • 日産 サクラ G メーカー9型ナアラウンドビュービETC2.0

    本体価格
    189万円

関東
614
114.1万円
関西
230
122万円
東海
297
120.1万円
北海道
122
129.1万円
九州
256
119.8万円
東北
173
128.6万円
北陸・甲信越
150
119万円
中国
159
116.7万円
四国
74
122.3万円
地域別台数
関東
279
175.7万円
関西
183
170.9万円
東海
181
169.4万円
北海道
8
141.4万円
九州
89
199.4万円
東北
64
178万円
北陸・甲信越
36
173.4万円
中国
59
187万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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