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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2053 中古車掲載台数 894
  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート ETC

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ1セグ両側自動ドアスマ-トキ-

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション SDナビ・両側電動ドア・衝突被害軽減装置

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/CD/寒冷地仕様車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシ・SDナビ・Bモニター・クルコン

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T モデリスタ 純正9型ナビ 禁煙 パワスラ

    本体価格
    115.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全方向モニタ- LEDライト

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G アラモニ・エマブレ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全方位カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    245万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビアラモニ寒冷地プロパイ

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ&充電ケーブル有り

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    166.1万円

関東
595
113.8万円
関西
234
120.6万円
東海
293
120.1万円
北海道
128
128.8万円
九州
252
119.3万円
東北
168
128.8万円
北陸・甲信越
147
119.3万円
中国
163
116.5万円
四国
73
123.5万円
地域別台数
関東
281
171.5万円
関西
177
171.1万円
東海
167
169万円
北海道
8
141.4万円
九州
91
199.2万円
東北
66
179.5万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
52
184.4万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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