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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2052 中古車掲載台数 916
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙/ターボ車/衝突軽減ブレーキ/両側Pドア

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 純正9インチナビ バックカメラ Rエンスタ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突被害軽減ブレーキ LED アルミ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア・Bluetooth付ナビ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク XS  スマートアシストII OP10年保証対象車 XS  スマートアシストII OP10年保証対象車

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマアシ/純正ナビ/ドラレコF/WPSD/シートH

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 社用車UP アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ S ナビ・ETC・Bカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP・前後ドラレコ・ETC2.0・12セグ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ&Bカメラ・充電ケーブル

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G SOSコール/踏み間違い防止

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・充電ケーブル・全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

関東
609
114.8万円
関西
225
121.7万円
東海
298
120.1万円
北海道
118
128.5万円
九州
250
120.6万円
東北
174
128.5万円
北陸・甲信越
151
119.3万円
中国
152
117.6万円
四国
75
122.1万円
地域別台数
関東
280
175.6万円
関西
186
170.9万円
東海
181
168.6万円
北海道
8
141.4万円
九州
86
200.1万円
東北
64
178.3万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
59
188.3万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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