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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2050 中古車掲載台数 918
  • トヨタ タンク 1.0 G-T スマアシ 両側電動 純正9型ナビ 全周囲C

    本体価格
    135.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ Bカメ ドラレコ ETC レベライザー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ タンク 1.0 G フルセグナビETCバックカメラDVD再生

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S フルセグナビBカメラ両側電動ドアLED

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正7インチナビ バックカメシートヒータ

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/衝突軽減B/

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 車検整備付ナビ 両側パワースラ スマアシ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    158万円

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  • 日産 サクラ X ETC バックモニター エマブレ LED

    本体価格
    161.2万円

  • 日産 サクラ X 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーOPナビ プロパイロット付き

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ 純正9インチナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車両 充電ケーブル有り

    本体価格
    193万円

関東
609
114.8万円
関西
225
121.7万円
東海
298
120.1万円
北海道
117
128.5万円
九州
250
120.6万円
東北
174
128.5万円
北陸・甲信越
150
119.4万円
中国
152
117.6万円
四国
75
122.1万円
地域別台数
関東
281
175.5万円
関西
186
170.9万円
東海
182
168.8万円
北海道
8
141.4万円
九州
86
200.1万円
東北
64
178.3万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
59
188.3万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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