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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2043 中古車掲載台数 919
  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 冬タイヤ新品・純正ナビETC・1オーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ワンオーナー/禁煙車/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減 クルコン LEDライト

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD Sアシスト ナビTV BT Bカメラ 両側オートS

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 左電動スライド ナビ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ・Bカメラ・左パワスラ・Sヒーター

    本体価格
    110.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    171.4万円

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  • 日産 サクラ X 9型純正ナビ/Bluetooth/TV

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  • 日産 サクラ X 試乗車UP ナビ Bluetooth シートヒーター

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  • 日産 サクラ X 7.5M充電ケーブル

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    158.4万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 サクラ X ケーブル有 12セグ 純正ナビ LED

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車 AVM ドラレコ+室内 ETC

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車/純正ナビ/電気自動車

    本体価格
    168万円

関東
607
114.9万円
関西
227
122.2万円
東海
296
120万円
北海道
115
128.3万円
九州
249
120.8万円
東北
173
128.6万円
北陸・甲信越
150
119.4万円
中国
151
117.5万円
四国
75
122.1万円
地域別台数
関東
281
175.1万円
関西
187
170.8万円
東海
182
168.9万円
北海道
8
141.4万円
九州
85
200.3万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
35
173.4万円
中国
59
188.3万円
四国
17
187.3万円

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トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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