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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2033 中古車掲載台数 919
  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 両側電動スライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減 クルコン LEDライト

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ Bカメラ クルコン 両電動スライド

    本体価格
    161万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S コンフォートパッケージ タイヤ新品交換済

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突軽減 9型ナビ 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S MODELISTAエアロ 両側電動 全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側Pスラ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ 車線逸脱警報

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ アラウンドM 試乗車アップ

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ全周囲カメラドラレコETC

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ X MJ323D-LナビAVM ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ S 禁煙車 ワンオナ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター LED ETC

    本体価格
    182.2万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 充電ケーブル

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X アップルカープレイ 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    103.9万円

関東
607
114.9万円
関西
227
122.3万円
東海
292
120.4万円
北海道
115
128.4万円
九州
247
120.7万円
東北
173
128.8万円
北陸・甲信越
148
119.9万円
中国
150
117.7万円
四国
74
122万円
地域別台数
関東
281
174.5万円
関西
188
170.9万円
東海
184
168.8万円
北海道
8
141.4万円
九州
85
200.3万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
33
174.2万円
中国
58
187.6万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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