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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 916
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 9インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 純ナビ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙/ターボ車/衝突軽減ブレーキ/両側Pドア

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙車・純正ナビ・スマートアシスト2

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 整備記録簿衝突軽減BMナビ地デジETC

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G /プロパイロット/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 充電ケーブル有

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

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    209万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ETC

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  • 日産 サクラ X e-ペダル エマブレ 全周囲カメラ 10型ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ S 20Kwh

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル 純正メモリーナビ

    本体価格
    170万円

関東
614
114.2万円
関西
230
122万円
東海
298
120万円
北海道
122
129.1万円
九州
255
119.8万円
東北
173
128.6万円
北陸・甲信越
150
119万円
中国
159
116.7万円
四国
75
122.7万円
地域別台数
関東
279
175.7万円
関西
183
170.9万円
東海
181
169.4万円
北海道
8
141.4万円
九州
89
199.4万円
東北
64
178万円
北陸・甲信越
36
173.4万円
中国
59
187万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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