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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 918
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ バックモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ バックカメラ 左側パワスラ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X BIGX9型 禁煙車 スマートキー 電動ドア

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 SDナビ 両側電動 衝突軽減 ターボ

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD バックカメラ付フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビバックモニター付き

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G プロパイロットアラウンド前ドラレコ禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオ 全周囲カメラ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 サクラ G /大画面メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 全周囲カメラ ETC SOS 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ S インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W SOS 試乗車

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットアラウンドカメラ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車UP プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

関東
615
114.5万円
関西
228
122.2万円
東海
299
120.2万円
北海道
118
128.8万円
九州
254
120.3万円
東北
175
128.5万円
北陸・甲信越
151
119.1万円
中国
156
117万円
四国
76
122.3万円
地域別台数
関東
279
175.8万円
関西
186
171.1万円
東海
181
168.4万円
北海道
8
141.4万円
九州
88
199.7万円
東北
64
178.3万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
60
188万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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