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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 900
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ Bカメラ ETC ドラレコ パワスラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD メモリナビ スマアシ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G シートヒーター 修復歴リア RA

    本体価格
    154万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スマアシII  純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ 両側パワースライド

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外9インチナビ 両側電動ドア Bカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T クリアランスセンサー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD カーナビTV・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 12セグ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ X 試乗車ディスプレイオーディオ全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビアラウンドビュプロパイロット

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    187.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アランドビュー ETC2.0

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    154.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチメモリーナビ 当社試乗車

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    163万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・アラウンドモニター

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    165万円

  • 日産 サクラ X 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット充電ケーブル付き

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車 プロパイロット全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC2.0・LEDランプ

    本体価格
    199.1万円

関東
605
114.4万円
関西
233
121万円
東海
297
119.8万円
北海道
127
128.9万円
九州
259
119.1万円
東北
171
129.1万円
北陸・甲信越
150
119.2万円
中国
160
116.5万円
四国
73
123.4万円
地域別台数
関東
279
176.1万円
関西
178
171.3万円
東海
172
169.6万円
北海道
8
141.4万円
九州
89
199.5万円
東北
66
179.5万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
56
186.5万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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