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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2038 中古車掲載台数 920
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1オナ純正9型ナビ全周囲カメラ両側電動D

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    107万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ DVD BT接続 AUX パワスラ ETC

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ タンク タンク カスタムG-T 

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドM 前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ/AVM/14アルミ/試乗車

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 デカナビ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/バックカメラ/プロパイロット

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車 プロパイロット全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 サクラ X 9型純正ナビ/Bluetooth/TV

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    188万円

関東
607
114.9万円
関西
227
122.2万円
東海
294
120.2万円
北海道
116
128.3万円
九州
248
120.8万円
東北
173
128.8万円
北陸・甲信越
149
119.3万円
中国
150
117.7万円
四国
74
122万円
地域別台数
関東
281
174.9万円
関西
188
170.7万円
東海
184
168.8万円
北海道
8
141.4万円
九州
85
200.3万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
34
174万円
中国
58
187.6万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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