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タンクとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2060 中古車掲載台数 915
  • トヨタ タンク 1.0 G ワンセグナビ 前後ドラレコ 両側自動ドア

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ Bカメラ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G CDオーディオ・障害物センサー・クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマアシ 片側Pスライドドア ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G パノラミックビューモニター・両側電動ドア

    本体価格
    171万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突低減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ タンク カスタムG カスタムG

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X メーカーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 大画面純正ナビ

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メモリーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/プロパイロット/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    202.8万円

関東
611
114.5万円
関西
226
122.1万円
東海
297
120.1万円
北海道
118
128.5万円
九州
254
120.7万円
東北
174
128.5万円
北陸・甲信越
151
119.3万円
中国
154
117.4万円
四国
75
122.1万円
地域別台数
関東
279
175.9万円
関西
185
171万円
東海
181
168.4万円
北海道
8
141.4万円
九州
87
199.9万円
東北
64
178.3万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
59
188.3万円
四国
17
187.3万円

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タンクとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サクラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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