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タンクとRVRを比較! - みんなの比較車種

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タンクとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  RVR
VS
42.6万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 34.8万円380万円
RVRの相場表を見る
1991 中古車掲載台数 111
  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 両側電動スライドドア/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 禁煙 パワスラ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク G S 

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側パワスラ クルコン 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 片側Pスライドドア スマートキー ナビ TV

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動ドア  衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    143.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 後期モデル

    本体価格
    182.9万円

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  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア 4WD 5速MT ルーフレール 背面タイヤ239

    本体価格
    応談

  • 三菱 RVR 1.8 G レーンチェンジアシスト LEDヘッドライト

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

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    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き 本革シート

    本体価格
    132万円

関東
580
114.1万円
関西
233
123.6万円
東海
275
119.7万円
北海道
115
129万円
九州
250
121万円
東北
173
129.2万円
北陸・甲信越
142
119.3万円
中国
152
118.1万円
四国
71
122.5万円
地域別台数
関東
22
175.7万円
関西
8
202.2万円
東海
21
195.8万円
北海道
21
198.8万円
九州
5
198.5万円
東北
12
167.8万円
北陸・甲信越
13
134.5万円
中国
8
144.9万円
四国
1
240万円

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タンクとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  RVR
146.3万円204.6万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
996 排気量(cc) 1798
69~98 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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