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タンクとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
42.6万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 228
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X CDプレーヤー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ TV BT ドラレコ 両側電動 ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    138万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 新車並行輸入モデル 自社管理車両

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    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL youtube解説動画有り

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    1390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティPkg ベンチレーター

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    718万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナビTV レーダーセーフティ 19インチAW

    本体価格
    698万円

関東
580
114.1万円
関西
233
123.6万円
東海
275
119.8万円
北海道
115
129万円
九州
251
121.1万円
東北
173
129.2万円
北陸・甲信越
142
119.5万円
中国
152
118.2万円
四国
71
122.5万円
地域別台数
関東
78
705万円
関西
47
556.3万円
東海
50
533.4万円
北海道
8
479.7万円
九州
24
465.2万円
東北
3
389.9万円
北陸・甲信越
7
416.7万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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