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タンクとシビックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  シビック
VS
42.6万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 15万円438万円
シビックの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 532
  • トヨタ タンク 1.0 G S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 試乗車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビBカメラTV両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ/モデリスタ/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTVバックカメラETC ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 スマートアシスト 両側電動スライド

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正大型モニターナビ バックカメラ

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシIII 純正ナビTV 全方位M ターボ

    本体価格
    132.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    404.1万円

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  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/LKAS/純正18AW

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  • ホンダ シビック 1.5 前ドラレコ 純正アルミ Bカメラ ETC

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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

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  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビフルセグBカメ黒革ドラレコ席暖

    本体価格
    205.7万円

関東
580
114.1万円
関西
233
123.7万円
東海
275
119.8万円
北海道
115
129.1万円
九州
251
121万円
東北
173
129.3万円
北陸・甲信越
142
119.8万円
中国
152
118.2万円
四国
71
122.5万円
地域別台数
関東
179
268.6万円
関西
69
276.7万円
東海
80
272.4万円
北海道
15
262.9万円
九州
55
270.9万円
東北
34
258.9万円
北陸・甲信越
54
262.2万円
中国
26
267.7万円
四国
20
275.8万円

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タンクとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  シビック
146.3万円204.6万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
996 排気量(cc) 1496~1993
69~98 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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