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タンクとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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タンクとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  オデッセイ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
1974 中古車掲載台数 1679
  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側Pスラ スマートキー DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動SD

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1オ-ナ-/9ナビBカメETC/両電スラ/シ‐トH

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ フルセグTV ETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突軽減装置 踏み間違防止 Bモニタ TV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD LEDライト 純正ナビ エンスタ ETC

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    303.3万円

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    217.9万円

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    83.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 試乗OK メーカーナビ フルセグ

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減装置 純正ナビ 電動スライド

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正10型ナビ360°カメラTV両側電動1オーナ

    本体価格
    336.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 4WD 社外グリル ナビ 地デジ ETC HID

    本体価格
    45.5万円

関東
593
114.9万円
関西
227
122.8万円
東海
281
120.4万円
北海道
111
129.3万円
九州
236
120.9万円
東北
169
130万円
北陸・甲信越
143
120.1万円
中国
145
118.7万円
四国
69
122.2万円
地域別台数
関東
561
171.7万円
関西
254
210.6万円
東海
233
218.8万円
北海道
88
126.1万円
九州
195
175.2万円
東北
128
157.7万円
北陸・甲信越
95
199.8万円
中国
87
195.1万円
四国
38
136万円

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タンクとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  オデッセイ
146.3万円204.6万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996 排気量(cc) 1993~2356
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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