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タンクとC6を比較! - みんなの比較車種

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タンクとC6の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   シトロエン  C6
VS
42.6万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 68万円586万円
C6の相場表を見る
2014 中古車掲載台数 22
  • トヨタ タンク 1.0 G S /スマアシ/地デジナビ/両側電動

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減 ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T /純正メモリーナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S フルセグナビBカメラ両側電動ドアLED

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ タンク カスタムG S ・スマートアシスト2 カスタムG S ・スマートアシスト2

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    86万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ワンオーナー・スマートキ・バックモニター

    本体価格
    82万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシスト2 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外フルセグナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

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  • シトロエン C6 3.0 V6 HDi ディーゼルエンジン 左ハンドル 黒レザー

    本体価格
    342万円

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    本体価格
    138万円

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    117万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    118万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 天張り新品 パワステホース交換済 JBL

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ブラウン革 地デジTV F・Bモニター ETC

    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    164万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ JAAA鑑定車 天張り張替 サンルーフ

    本体価格
    198万円

関東
601
114.6万円
関西
232
123万円
東海
285
120万円
北海道
113
129.9万円
九州
246
121万円
東北
174
129.3万円
北陸・甲信越
145
119万円
中国
149
118.5万円
四国
69
123.2万円
地域別台数
関東
15
213.1万円
関西
3
121.3万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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タンクとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   シトロエン  C6
146.3万円204.6万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
996 排気量(cc) 2946
69~98 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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