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タンクとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
42.6万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 255万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2007 中古車掲載台数 20
  • トヨタ タンク 1.0 X S XS ナビ バックモニター

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ フルセグ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    108.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 2年間距離無制限保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T シートヒーター ナビ カメラ ETC

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    391万円

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    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 1オナ 純正TVナビ 前後ドラレコ純正20AW

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD 限定車 内装ブラックフルレザー カープレイ

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    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 黒革 電動ゲート

    本体価格
    255万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    371万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュレザー 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    327.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    395.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE 電動ゲート

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    410.6万円

関東
599
114.4万円
関西
230
122.9万円
東海
284
119.9万円
北海道
112
129.4万円
九州
246
121万円
東北
173
129.1万円
北陸・甲信越
144
118.5万円
中国
150
118.1万円
四国
69
123.2万円
地域別台数
関東
4
383.2万円
関西
5
331万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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タンクとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  XT5クロスオーバー
146.3万円204.6万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
996 排気量(cc) 3649
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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