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タンクとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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タンクとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  M4クーペ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
2030 中古車掲載台数 175
  • トヨタ タンク G S ースマートアシスト2・ワンオーナー・ G S ースマートアシスト2・ワンオーナー・

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 禁煙車 SDナビ 両側電動スライド

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 禁煙車 スマートアシストIII 純正ナビ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突軽減 両側電動ドア 車検整備付

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ Bカメラ シートヒーター(DN席)

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 両側パワスラ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    169.5万円

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  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付シルバ-スト-ン革カ-ボン内装

    本体価格
    998万円

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    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 可変Mサス 19AW LED ヒ-タ-付黒革2年保証付

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  • BMW M4クーペ コンペティション メリノレザー パーキングアシストプラス

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    858万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル/LCI/黒革/HUD/純正19インチAW

    本体価格
    499万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 純正19インチOPアルミ 純正ナビ ETC

    本体価格
    359万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 indivi内装 Mパフォパ-ツ Mサス 2年保

    本体価格
    518万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 黒革 KW車高調 LED/H HUD 鍛造19AW 2年保証

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンバケットシート エクステリアP

    本体価格
    1048万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 ACシュニッツァー

    本体価格
    648万円

関東
608
115万円
関西
227
122.3万円
東海
292
120.4万円
北海道
115
128.4万円
九州
246
120.5万円
東北
173
128.8万円
北陸・甲信越
147
120万円
中国
148
117.5万円
四国
74
122万円
地域別台数
関東
75
781.4万円
関西
49
904.7万円
東海
27
882.3万円
北海道
3
698.5万円
九州
2
669.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
591万円
中国
7
741.7万円
四国
1
655万円

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タンクとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  M4クーペ
146.3万円204.6万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
996 排気量(cc) 2992
69~98 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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