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ピクシスメガとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   日産  ティーダ
VS
29万円188万円
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中古車相場 5万円99.8万円
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275 中古車掲載台数 120
  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD 市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ/TV/バックカメラ/ETC/アルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 走行5000km

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 両側電動ドア 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正SDナビ フルセグ DVD BT

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ車 ナビ&TV&カメラ ローダウン

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ・Bt,ワンセグ,FM,AM

    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD ナビ バックM 記録簿 純正エンスタ ETC

    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.5 15G HDDナビETC ハーフレザ- 革巻き スマキ-

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    10.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス Bluetoothオーディオ

    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 特別仕様 黒革シート 純正ナビ 地デジ 禁煙

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD ナビ・TV・エンスタ・DVD・切替4WD

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD ETC・ケンウッドオーディオ・電格ミラー

    本体価格
    29万円

関東
67
105.8万円
関西
45
120.3万円
東海
38
128.2万円
北海道
19
112.7万円
九州
41
111.8万円
東北
22
126.6万円
北陸・甲信越
21
95.3万円
中国
13
120.5万円
四国
9
112.2万円
地域別台数
関東
48
30.8万円
関西
13
24.6万円
東海
9
26.8万円
北海道
13
29.8万円
九州
11
25万円
東北
8
30.4万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
5
27.5万円
四国
5
31.6万円

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ピクシスメガとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  ティーダ
135万円187.6万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
52~64 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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