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ピクシスメガとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  プレサージュ
VS
29万円188万円
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中古車相場 12万円118万円
プレサージュの相場表を見る
275 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 両側電動ドア 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA オーディオ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D ナビTVバックカメラ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ/両側パワスラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動ドア スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    102.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 後期ナビTV後カメラETC電動ドアドラレコHID

    本体価格
    25万円

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    33.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

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  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

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  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.12 ナビ ETC キーレス

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    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250XG 純正DVDナビ(AM/AF/CD) /バックカメラ

    本体価格
    44.6万円

関東
67
105.8万円
関西
44
120.3万円
東海
39
128万円
北海道
19
112.7万円
九州
41
111.2万円
東北
22
126.6万円
北陸・甲信越
21
95.3万円
中国
13
120.5万円
四国
9
112.2万円
地域別台数
関東
2
39.8万円
関西
5
29.1万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
84万円

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ピクシスメガとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  プレサージュ
135万円187.6万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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