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エスクァイアとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   レクサス  LX
VS
238円398万円
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中古車相場 588万円2188万円
LXの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 217
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 両側電動 Bカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1オーナー 後席モニター モデリスタ 10型

    本体価格
    319万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 両側パワスラ TSS クルコン ETC

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ナビTV後席モニター パワスラ スマキー ETC

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi エアロ純正9型ナビ後席モニタBカメラTV両側

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    287.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    206.8万円

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  • レクサス LX 570 4WD モデリスタFR マクレビ SR リアエンター

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  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロWALDジャレット22インチAW

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    808.5万円

関東
369
227.8万円
関西
209
232万円
東海
158
222万円
北海道
40
206.8万円
九州
197
227.4万円
東北
70
231.2万円
北陸・甲信越
57
235.9万円
中国
57
237.4万円
四国
40
244.2万円
地域別台数
関東
52
1156.9万円
関西
52
1362.7万円
東海
26
1161.7万円
北海道
29
1030.4万円
九州
30
1228.7万円
東北
6
1095.7万円
北陸・甲信越
9
1189.2万円
中国
9
1336.9万円
四国
4
870.9万円

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エスクァイアとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   レクサス  LX
259.2万円346.1万円 新車時価格 1250万円1800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1797~1986 排気量(cc) 3444
99~152 最高出力(馬力) 415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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