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エスクァイアとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとパークアベニューの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ビュイック  パークアベニュー
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 189.8万円229万円
パークアベニューの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 社外ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 衝突軽減 クルコン 天吊モニター Bカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 衝突軽減 10型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ドラレコ前後 フリップダウンモニター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD フルセグナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ALPINE10型ナビ フリップ 両側電動 エアロ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ 後席モニター 両側電動 ETC 禁煙

    本体価格
    273.6万円

  • トヨタ エスクァイア Gi レザーシート 純正フルエアロ 純正ナビT Gi レザーシート 純正フルエアロ 純正ナビT

    本体価格
    233万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 社外ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    160.6万円

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  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    229万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
370
228万円
関西
210
232.3万円
東海
158
221.2万円
北海道
41
209.2万円
九州
196
227.6万円
東北
70
231.2万円
北陸・甲信越
57
236.2万円
中国
57
237.4万円
四国
40
244.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
229万円
四国
0
---

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エスクァイアとパークアベニューのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ビュイック  パークアベニュー
259.2万円346.1万円 新車時価格 485万円610万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 3787
99~152 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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