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エスクァイアとB5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとB5ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMWアルピナ  B5ツーリング
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 1090万円1885万円
B5ツーリングの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後期 後席モニター ローダウン フルエアロ

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外ナビ・DVD・CD・両側電動スライド

    本体価格
    218万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ 両側電動スライドド

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 社外ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 禁煙 衝突軽減 両側電動 フリップダウン

    本体価格
    108.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動純ナビスマートキBカメETCLED

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ エスクァイア Gi 7人 車検整備付き クルーズコントロール 両側パワースライド

    本体価格
    309万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ プレミアムP スマートキー ETC

    本体価格
    263万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 禁煙 BIG-X9型 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    271.4万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B5ツーリング アルラット 4WD OP214/パノラマSR/Bowers&Wilkins/白本革

    本体価格
    1885万円

  • BMWアルピナ B5ツーリング アルラット 4WD LCIモデル Bowers&Wilkinsオーディオ

    本体価格
    1090万円

関東
369
227.8万円
関西
209
232万円
東海
158
222万円
北海道
40
206.8万円
九州
197
227.4万円
東北
70
231.2万円
北陸・甲信越
57
235.9万円
中国
57
237.4万円
四国
40
244.2万円
地域別台数
関東
1
1090万円
関西
0
---
東海
1
1885万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとB5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMWアルピナ  B5ツーリング
259.2万円346.1万円 新車時価格 1934.7万円2020万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1797~1986 排気量(cc) 4394
99~152 最高出力(馬力) 608~621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.7秒、最高速度は322km/hを実現している。(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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