トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | トヨタ イプサム | |
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VS | ||
455.9万円~618万円
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中古車相場 |
29万円~138万円
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13台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | トヨタ イプサム | |
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350万円 | 新車時価格 | 225.8万円~306.6万円 |
ピックアップトラック | ボディタイプ | ミニバン |
5270×1770×1950 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1760×1660 他 |
3955 | 排気量(cc) | 2362 |
231 | 最高出力(馬力) | 160 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
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日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様 ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8) |
解説 |
ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
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現在カーセンサーではランドクルーザー70ピックアップの中古車は13台、イプサムの中古車は4台掲載しています。
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