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ハイエースコミューターとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
159万円739.8万円
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中古車相場 27.1万円73.8万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
80 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 10人乗りナビTVパワースラー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 6人乗1ナンバー/2段ベット/寒冷地仕様

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 1オーナー15人乗りパワスラリアヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー乗用登録 10人乗り 普通免許可

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ 14名乗車

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 7型 10人乗り 3ナンバー登録 普通免許可

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 特装202ブラック 10人乗り 普通免許可

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX /パワースライド/定員15名/バックカメラ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両・電動リヤリフター・4台積・9人乗 走行23千K・Dタイプ・左電動スライドドア

    本体価格
    279.9万円

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    38万円

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    60万円

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    73.8万円

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    40万円

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    本体価格
    69.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 B-カスタム 禁煙 AUX USB ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    27.1万円

関東
31
416.4万円
関西
15
493.8万円
東海
10
415.5万円
北海道
7
323.3万円
九州
8
357.8万円
東北
3
481.3万円
北陸・甲信越
4
295.2万円
中国
0
---
四国
2
350万円
地域別台数
関東
6
47.2万円
関西
0
---
東海
1
27.1万円
北海道
0
---
九州
2
51.4万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
2
66.4万円
中国
2
50万円
四国
0
---

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ハイエースコミューターとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   スバル  ヴィヴィオビストロ
246.8万円385.2万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 48~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 17~20.5km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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