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スペイドとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  MIRAI
VS
12.8万円159.1万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 58万円640万円
MIRAIの相場表を見る
861 中古車掲載台数 115
  • トヨタ スペイド 1.3 X モデリスタエアロ ナビ TV Bカメ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 検2年 錆少仕入 リフトアップ キャリア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ 片側電動SD BT接続 ETC ワンセグTV

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 4WD スマートキー2個 ワンオーナ 3年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 4WD VSC・パワースライドドア

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ ETC 革シート 後期

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ /ベンチレーション黒革シート/衝突軽減/LKA

    本体価格
    268万円

  • トヨタ MIRAI ベースグレード 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正9インチナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ ドライブレコーダー フルセグ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC 黒革シート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 置く充電 Dインナ-ミラ- モデリスタ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC2.0 6スピーカー 1500W給電

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ MIRAI Z 

    本体価格
    373万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素車/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    116.2万円

関東
246
56.3万円
関西
91
54.2万円
東海
138
57.6万円
北海道
69
68.7万円
九州
103
59.7万円
東北
81
59万円
北陸・甲信越
65
58.8万円
中国
45
67.7万円
四国
23
50.5万円
地域別台数
関東
50
175万円
関西
13
188.6万円
東海
27
217.2万円
北海道
1
385万円
九州
6
215万円
東北
4
144.2万円
北陸・甲信越
5
211.7万円
中国
8
177.2万円
四国
1
104.3万円

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トヨタ  スペイド   トヨタ  MIRAI
145万円224.4万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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