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スペイドと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ポルシェ  718スパイダー
VS
39円159.1万円
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中古車相場 1024.8万円3650万円
718スパイダーの相場表を見る
853 中古車掲載台数 71
  • トヨタ スペイド 1.5 Y スライドドア・ETC

    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ Bモニ スマートキー 左Pドア

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    97万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ  ドラレコ パワースライドドア

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 検R7年11月・ナビ&Bカメラ&ワンセグ・ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビTV パワースライドドア エンスタ

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    39.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ TV スマートキー ETC Bluetooth

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ETC バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    26.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    69万円

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  • ポルシェ 718スパイダー PDK D車 1オーナー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    1900万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1585万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM 電動ミラー

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 アクラポ製リンクパイプ スポエキ シートH

    本体価格
    1515.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 正規ディーラー車左ハンドル6速マニュアル

    本体価格
    1685万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SoulPipe/PDLS+/シートヒータ/EBM

    本体価格
    1503.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/電動ミラー/シートヒーター

    本体価格
    1801.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK GTスポーツステアリング

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア シーヒーター

    本体価格
    1698万円

関東
243
56.1万円
関西
89
53.6万円
東海
139
56.6万円
北海道
69
67.8万円
九州
102
59.8万円
東北
79
58.9万円
北陸・甲信越
64
59.1万円
中国
44
68.6万円
四国
24
51.8万円
地域別台数
関東
30
1831.3万円
関西
16
1619.3万円
東海
10
1786.3万円
北海道
0
---
九州
8
1735万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
3480万円
四国
2
1587.5万円

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スペイドと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ポルシェ  718スパイダー
145万円224.4万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1329~1496 排気量(cc) 3995~3996
95~109 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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