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スペイドとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  ジェイド
VS
39円159.1万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 48.5万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
851 中古車掲載台数 170
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII SDナビ 片側パワスラ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD モデリスタエアロ 横滑り防止

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正メモリーナビTV ETC 社外アルミ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ トヨタ認定中古車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD パワースライドドア ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ 地デジ 左パワスラ ETC HID スマキー

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 電動車椅子収納 Bカメラ フルセグナ

    本体価格
    59万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 後期 8インチナビ レーダークルコン

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    119.8万円

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    139.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS レーダークルーズ 衝突回避ペダル踏み違い

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング

    本体価格
    79.9万円

関東
244
56万円
関西
86
53.2万円
東海
139
56.2万円
北海道
69
67.6万円
九州
102
59.8万円
東北
79
58.9万円
北陸・甲信越
64
59.1万円
中国
44
68.6万円
四国
24
51.8万円
地域別台数
関東
79
128.3万円
関西
18
155.6万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
21
133万円
東北
16
140.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
9
148万円
四国
5
129.1万円

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トヨタ  スペイド   ホンダ  ジェイド
145万円224.4万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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