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スペイドとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  インサイト
VS
12.8万円159.1万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
857 中古車掲載台数 402
  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ナビ TV Bカメラ 左パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X HDDナビ/Bluetooth/BCカメラ/地デジ/

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビETCフルセグ後カメラ自動ドア電子キー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ バックカメラ ETC 社外16AW

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワスラ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G フルセグ メモリーナビ 電動スライドドア

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 2年保証 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 62970km パワスラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    59万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC/CD/USB/AUX/キーレス/HID

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G SDナビ CD AUX 地デジフルセグ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メリーナビナビ 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー 工場装着ナビ HID 1年保証

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    25.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 車検整備2年付 保証付 無限 車高調 TV

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビバックカメラTVHID禁煙車ETC

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オーナー Hセンシング ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ドラレコ・ワンオーナー・純正アルミホ

    本体価格
    176万円

関東
245
56.2万円
関西
91
54.2万円
東海
137
57.4万円
北海道
69
68.7万円
九州
103
59.7万円
東北
81
59万円
北陸・甲信越
63
58.5万円
中国
45
67.7万円
四国
23
50.5万円
地域別台数
関東
153
97.8万円
関西
39
101.7万円
東海
35
131.9万円
北海道
15
75.7万円
九州
49
94.2万円
東北
46
81万円
北陸・甲信越
30
96.1万円
中国
22
75.7万円
四国
13
132.7万円

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トヨタ  スペイド   ホンダ  インサイト
145万円224.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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