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ピクシスエポックとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  シビックタイプR
VS
10万円156.3万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 89万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
446 中古車掲載台数 441
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1オナ衝突軽減Bディスプレイオーディオ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 1オナ/外オンダッシュナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII SDナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正オーディオ コーナーセンサー

    本体価格
    78.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 外ナビ&TV ドラレコ

    本体価格
    50.2万円

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    本体価格
    339.8万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ゴムマット 社外ドラレコ ブレンボ

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 BLITZ車高調 純正19インチ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 塗装仕上済み新品ヘッドライト交換済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期6MT専用シート車高調TVナビBカメラ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    658万円

関東
117
65.1万円
関西
60
59.8万円
東海
45
60.9万円
北海道
64
59万円
九州
60
54.6万円
東北
35
59.2万円
北陸・甲信越
33
55万円
中国
16
50.8万円
四国
16
64.2万円
地域別台数
関東
161
421.7万円
関西
86
425.9万円
東海
68
465.7万円
北海道
8
537.5万円
九州
49
470.1万円
東北
11
431.2万円
北陸・甲信越
23
402万円
中国
18
489.6万円
四国
17
470.7万円

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ピクシスエポックとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  シビックタイプR
84.2万円144.7万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
49 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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