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ピクシスエポックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   AMG  Mクラス
VS
10万円146.3万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
440 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避支援 キーレスエントリー

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートキー ナビ ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 距離若 アイドリングストップ 車検整備付

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・TV・CD再生・ETC付

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD LEDライト/コーナーソナー/BlueTooth接続

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G Fメッキグリル/Fog/社外SDナビ地デジ/AAC/

    本体価格
    39.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA /後期型/車検:2年付/純14AW/純CD/AUX接続

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビ/TV/ETC/車検整備付/保証付

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 鍛造21インチAW ローダウン パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

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    172万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
115
64.9万円
関西
59
59万円
東海
45
60.4万円
北海道
62
58.8万円
九州
59
54.3万円
東北
35
59.2万円
北陸・甲信越
32
54.8万円
中国
17
50.8万円
四国
16
63.6万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ピクシスエポックとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   AMG  Mクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
49 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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