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86とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ルノー  アルカナ
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 348円419万円
アルカナの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 51
  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー・TRDエアロ付き

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ TOM'sテール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6AT 6速オートマ モデリスタエアロ ナビ TV

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 柿本改マフラー HKS車高調 ingsエアロ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 326パワー車高調 WORKエモーション

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT 社外メモリーナビTV

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTモデリスタHKSマフラーRAYS18AW純正ナビ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車検R8年6月

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ オーバーフェンダー公認済み

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー・禁煙・フルエアロ・RAYS18AW

    本体価格
    309.8万円

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    321.8万円

関東
433
194万円
関西
162
198.7万円
東海
241
198.7万円
北海道
46
191.6万円
九州
96
193.5万円
東北
47
201.6万円
北陸・甲信越
46
218万円
中国
65
198.3万円
四国
37
218.1万円
地域別台数
関東
18
341.1万円
関西
11
351.6万円
東海
9
346.2万円
北海道
0
---
九州
2
384.9万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
327万円
中国
4
257.3万円
四国
1
290万円

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86とアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ルノー  アルカナ
199万円648万円 新車時価格 399万円499万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1998 排気量(cc) 1333~1597
200~219 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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