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86とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 617
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル  プッシュスタート  ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 G 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTナビTVヒーター付半革Rスポイラー

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ HKS車高調

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1年保証付 後期型 走行35300Kエアロ 車高調

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 G ROWENフルコンプリート SSR19アルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外17AW  純ナビ 専用リアスポイラー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー6速MTクルーズコントロール

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LB-WORKS LBホイール Fi Exaust

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ(F/S/R) 純正SDナビ

    本体価格
    244.8万円

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    315万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 新車保証継承 ワンオーナー レザーEXP

    本体価格
    587.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ 認定保証2年

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ワンオーナー レーダーP

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙ACC/ハフレザ/オトトランク/コナセンサ

    本体価格
    168.6万円

関東
438
194.1万円
関西
160
197.9万円
東海
245
198.4万円
北海道
46
192.7万円
九州
96
193.6万円
東北
48
201.4万円
北陸・甲信越
47
216.7万円
中国
63
199.5万円
四国
36
218.8万円
地域別台数
関東
297
297.6万円
関西
109
289.3万円
東海
103
261.9万円
北海道
0
---
九州
42
276.7万円
東北
13
330.5万円
北陸・甲信越
20
328.8万円
中国
24
353.7万円
四国
9
266.3万円

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86とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
199万円648万円 新車時価格 622万円794.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1998 排気量(cc) 1494~1993
200~219 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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