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86とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
75万円847.9万円
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中古車相場 114万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 35
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    244万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/6MT/TOM'Sエアロ/柿本マフラー/TEIN

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G 雹害ナビBカメラHIDヘッドライト純正16AW

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTR2登録ナビTVシートヒータRスポドラレコ

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー/横滑り防止装置/スマートキー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 JZ86 1Jスワップフル公認 06-25G/ロケバニV2/カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT!純正ナビ!シートヒーター!Bカメラ!

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ガナドールマフラー

    本体価格
    137.6万円

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    本体価格
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    260.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 衝突軽減B ナビ フルセグ LED

    本体価格
    272.5万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド360カメラ電動シート運転支援

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 白内装

    本体価格
    429万円

関東
439
194.3万円
関西
161
196.2万円
東海
251
198万円
北海道
48
190.6万円
九州
99
193.6万円
東北
53
200.5万円
北陸・甲信越
47
216.7万円
中国
67
196.2万円
四国
38
216.8万円
地域別台数
関東
26
248.3万円
関西
4
249.7万円
東海
1
114万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
359.8万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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86とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  MAZDA6ワゴン
199万円648万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1998 排気量(cc) 1997~2488
200~219 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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