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86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
VS
75万円847.9万円
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中古車相場 144.8万円488.8万円
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1203 中古車掲載台数 291
  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ 後期型 HKS車高調 エアクリ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ 86 2.0 G #モデリスタエアロ  #車高調 #前後ドラレコ

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正リアスポイラー シートヒーター

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ホイールSSR柿本改マフラーエアロ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 86 GTリミテッド ナビ・バックカメラ・ディーラー保証1年

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツ車高調 モデリスタ Work18inアルミ

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ 86 GT 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロボンネット車高調

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /ETC/社外ナビ/パドルシフト/1年保証付/

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

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関東
439
194.3万円
関西
161
196.2万円
東海
251
198万円
北海道
48
190.6万円
九州
99
193.6万円
東北
53
200.5万円
北陸・甲信越
47
216.7万円
中国
67
196.2万円
四国
38
216.8万円
地域別台数
関東
122
272.1万円
関西
50
295.3万円
東海
58
278.2万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
276.6万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
16
307.9万円
中国
14
299.1万円
四国
6
301.6万円

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86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
199万円648万円 新車時価格 324万円430.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998 排気量(cc) 1997
200~219 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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