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86と599を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  599
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 1330万円1980万円
599の相場表を見る
1209 中古車掲載台数 12
  • トヨタ 86 2.0 GT ハーフレザー 純正ナビ TRD製エアロ 6MT

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ/TV/キーレス/フルエアロ/ローダウン

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDエアロ(F/S/R) TRD4本出マフラー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ/TV/バックカメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 限定色 ブレンボ 7型ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT サーキット走行対応仕様 HKS車高調

    本体価格
    260万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド BL/TZ サスペンション  モデルスターエアロ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラー・ナビ・TVフルセグ・Bカメラ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/後期/HKS車高調/モデリスタ

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    1676万円

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 カーボンスポイラー GTOグリル

    本体価格
    1330万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 カーボンLEDステ オリジナル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 カーボンスポーツシート フルオリジナル

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 クラッチ交換済 LEDステア

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 最終モデル HGTEパッケージ 正規D車 左H

    本体価格
    1980万円

関東
444
194.2万円
関西
160
196.1万円
東海
255
198万円
北海道
48
190.6万円
九州
101
191.7万円
東北
53
200.1万円
北陸・甲信越
47
216.7万円
中国
64
198.9万円
四国
37
216.5万円
地域別台数
関東
4
1608.7万円
関西
1
1780万円
東海
5
1689.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1676万円
中国
0
---
四国
1
1330万円

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86と599のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  599
199万円648万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1998 排気量(cc) 5999
200~219 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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