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アクアとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクラウンスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
19.8万円317.8万円
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中古車相場 518.7万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
7379 中古車掲載台数 210
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTVHID横滑防止スマ-トキ踏間違防止

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVスマートキーバックカメラ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正7インチDA&カメラ&ETC付

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    618.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    630.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD バックカメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    612万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ モデリスタホイール

    本体価格
    700万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新車保障継承

    本体価格
    680万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ ワンオーナー デジタルミラー

    本体価格
    629万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフBSM全方位カメラTSS黒革シート

    本体価格
    647万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/寒冷地仕様/TSS/純正ナビ

    本体価格
    583.3万円

関東
1847
118.2万円
関西
995
115万円
東海
1258
108.1万円
北海道
211
123.2万円
九州
1081
113.4万円
東北
649
108.5万円
北陸・甲信越
591
111.2万円
中国
497
116.9万円
四国
250
118.2万円
地域別台数
関東
53
622.2万円
関西
53
618.7万円
東海
30
609.3万円
北海道
6
622.2万円
九州
25
640.5万円
東北
7
627.8万円
北陸・甲信越
17
598万円
中国
14
630.6万円
四国
5
615.7万円

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アクアとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンスポーツ
198万円283.7万円 新車時価格 590万円820万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1490 排気量(cc) 2487
91 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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