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アクアとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 33万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
7495 中古車掲載台数 330
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ&バックカメラ ETC車検整備付

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/フルセグ/BT/Bカメラ/ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G オートエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション フルセグ メモリナビ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・フルセグ・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション Gソフトレザーセレクション バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 20000km 車検R7/7 ナビ Bカメラ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー ナビ LED

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X Bluetoothオーディオ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速車1オ-ナ純正コンポキ-レス記録簿12枚付

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    147万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G LEDライト・スペアタイヤ・ワンオーナー

    本体価格
    104万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 社外CDチューナー 衝突被害軽減 エアコン

    本体価格
    119.8万円

関東
1848
117.7万円
関西
1012
114.3万円
東海
1283
107.6万円
北海道
208
122.5万円
九州
1091
112.8万円
東北
674
108.8万円
北陸・甲信越
608
110.9万円
中国
512
116.4万円
四国
259
117.7万円
地域別台数
関東
127
102.7万円
関西
30
93.4万円
東海
33
93.1万円
北海道
25
103.4万円
九州
34
109.3万円
東北
41
104.7万円
北陸・甲信越
18
86.8万円
中国
16
92.2万円
四国
6
93.3万円

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アクアとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
198万円283.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1490 排気量(cc) 1329~1496
91 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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